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日本創造教育研究所の考え方

「顧客満足度調査」も導入された。パート調査員が抜き打ちで乗って来て運転手の後ろから監視し、マニュアル通りに動かないと記録していく。その回数が会社に報告され、査定に反映されて減給になる。「運転手は現場に応じて優先順位を決める。その過程でマニュアルの一部を省くこともある。機械的な点検で減給されてはお客の安全を確保できない。なぜ、現場を一番知る自社の社員の運転手の言い分を聞かないのか」と、運転手は首をかしげた。

（日本創造教育研究所参考情報のご案内）
社員研修なら日本創造教育研究所がいい！
http://www.gasoso.net/archives/3558337.html

日本創造教育研究所・田舞徳太郎の本（理念経営のすすめ）
http://www.rinen-keiei.jp/

日本創造教育研究所について考える
http://www.ruminati.com/jtrueh24094.html

日本創造教育研究所を見てみて
http://www.camerouns.com/giqdqm24093.html

日創研（日本創造教育研究所）に関しまして
http://www.qsdr.net/hafsmu24096.html

だが、やがて彼は「ああ、これか」と思ったという。会社が賃金の安い契約社員の運転手を増やし始めたからだ。「経験」や「自分の判断」などを打ち出して会社に楯突くベテラン正社員を、マニュアルに従う働き手に切り替え、人件費を抑える。その際の反発を抑えるために、「お客様のニーズ」を使って正社員運転手の発言力をあらかじめ封じたのだ―と。信頼のおける営業職員を志している人に、日本創造教育研究所が執り行っているフォローアップ講習がオススメです。